Great Wall Motors
Il 21 febbraio aprirà in Bulgaria lo stabilimento della Great Wall Motors, la più grande compagnia cinese di auto. Occuperà 2mila persone e produrrà 50mila auto all’anno. In Polonia la Fiat ne produce 600mila con 6mila dipendenti. Che preferirebbero lavorare per i cinesi.
Diciamocelo, il nuovo stile di Marchionne sembra uscito dagli anni ’70. Assomiglia a un prof rivoluzionario. E’ più a sinistra dei sindacalisti con cui ha a che fare. Barba, maglione, camicia, e sciarpa grezza. Roba da festa dell’Unità.
Susanna Camusso (Cgil)
Quando in Germania il sindacato accettava di lavorare di più per salvare le aziende e senza aumentare gli stipendi o di non farsi pagare gli stipendi per uno o due mesi, i sindacati italiani urlavano che qui non era applicabile la stessa politica. Ora l’occupazione è al massimo storico in Germania, mentre in Italia è la disoccupazione a volare.
A Roma, i sindacati sono di nuovo in piazza a dire che non vogliono venire a patti e intanto hanno perso su Fiat. Certo se i tedeschi sono così, è anche merito di imprenditori seri e coscienziosi, che nel Belpaese scarseggiano. Ma non sono tanti neppure i rappresentanti dei lavoratori che guardano un po’ più in là del loro naso e della loro busta paga.
Emma Marcegaglia
Emma Marcegaglia, presidente di Confindustria, ha detto che gli imprenditori vogliono salvare l’Italia. Però le sue holding hanno sede in Lussemburgo e Irlanda, paradisi fiscali. Altri industriali, come Marchionne, hanno la residenza in Svizzera o a Montecarlo. E le tasse le “pagano” lì, con grande soddisfazione di noi contribuenti italiani.
Umberto Bossi
Da quando la Lega è salita al governo, ha fatto tanto per le aziende italiane: molte delocalizzano in Svizzera, i libici sono entrati nel cda di Unicredit, Juventus ecc, Fiat va in Usa e ora Parmalat va ai francesi e Alitalia sembra pronta a fare altrettanto. Bossi urla per la “italianizzazione” delle aziende, ma intanto le perdiamo tutte.
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